Процесс доставки товаров сопряжен с процессом выполнения (помимо "чистой" перевозки) целого ряда работ, операций и услуг, выполнение которых, по действующим правовым положениям, не входит в обязанность основного перевозчика. Сюда входят сопряженные операции, такие, как фрахтование судов и расчеты по фрахту, расчетные операции по внешнеторговым контрактам, таможенное декларирование грузов, выбор маршрута перевозки, оформление транспортных документов, прием, сдача груза, погрузочно-разгрузочные работы, раскредитование и т.п.
Проблема организации процесса транспортировки продукции с особой остротой встает на рынке смешанной, междугородной и международной доставки. И прежде всего в тех ситуациях, когда услуги, например, перевозчика или складского терминала хотя и нужны покупателю, но сами по себе в отдельности не представляют ценности для потребителей. И только экспедиторы, объединив эти услуги, предлагают систему услуг, которая в состоянии удовлетворить реальные потребности покупателя.
К тому же для фирм, нерегулярно занимающихся экспортно-импортными поставками, нецелесообразно создавать собственные службы, которые занимались бы всей транспортной работой:- изучением конъюнктуры мирового транспортного "рынка;
- контролем за хранением и перевалкой грузов в портах и на пограничных переходах.
Вся эта работа требует специальных знаний и большого практического опыта. Поэтому ее выгодно поручить организации , которая может предоставить большой комплекс услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузов. Такие организации регулярно представляя большое количество грузов, пользуются скидкой за фрахт судов и других транспортных средств, что уменьшает фрахтовые расходы и затраты клиентов. Этим компенсируется стоимость услуг транспортно-экспедиционных предприятий для экспортеров и импортеров.
1. Достигается двоякая цель: увеличение объема продаж и обеспечение более высокого уровня обслуживания потребителя (определяемого, главным образом с точки зрения "доступности продукции");
2. Система транспортно-экспедиционных услуг, обладающая способностью быстро реагировать на изменение рыночной ситуации, в том числе и на изменение требований потребителей, может обеспечить сокращение "цикла обслуживания потребителя" (времени между подачей заявки и доставкой продукции) и, следовательно, снижение запасов у потребителя. Это дает компании-поставщику серьезное преимущество перед конкурентами в борьбе за долю рынка;
3. Хорошо спроектированная система доставки грузов способствует упрочению и закреплению связей поставщика с потребителями. Это может быть достигнуто путем интеграции средств доставки продукции поставщика со средствами, связанными с ее получением у потребителя.
4.Внедрение эффективной системы доставки грузов дает компании возможность более успешно и прибыльно конкурировать на отдаленных рынках.
5. Разработка и внедрение эффективной системы реализации продукции, для управления которой призывается деятельность транспортно-экспедиционного предприятия, позволяет сотрудникам, занимающимся маркетингом и сбытом продукции, сконцентрироваться на основной для них сфере — формировании и стимулировании спроса, что ведет к более успешному достижению компанией стратегических целей.
- транспортные - перевозка грузов;
- погрузочно-разгрузочные - погрузка грузов на автомобиль, выгрузка, укрупнение партий поставки, подгруппировка груза;
- экспедиционные - прием, сопровождение, обеспечение сохранности груза, оформление документов и т.п.
